МоскваLi-ion аккумуляторная батарея с системой терморегуляции
03.02.2023
Компания «Энергоэлемент» завершила разработку и реализацию прототипа высоковольтной батареи с системой терморегуляции для уличного электротранспорта.
«Мы готовы к конкуренции с Tesla», — отметил Александр Логинов, директор «Энергоэлемент».
Конкурентноспособный стек технологий собирался с 2018 года. Он позволяет разрабатывать и производить до 1000 батарей емкостью до 100 кВт*ч в год. Причем, речь идет о «типовой» разработке, которая сводится к настройке модульного решения под конкретный проект.
Технологическая основа производства — технология ультразвуковой сварки цилиндрических элементов питания (стандартных типоразмеров 18650 и 21700), с силовой токопроводящей шиной.
Терморегуляцию реализовали с помощью жидкостной системы. По схожей технологии изготавливаются аккумуляторные батареи для премиального электромобиля Tesla Model S. Этот подход позволяет интегрировать батарею в любые габариты, что в отрасли автомобилестроения критично для новых проектов — изменения кузова требуют дорогостоящей и длительной процедуры сертификации.
От терморегуляции батарей зависит не только стабильность работы при перепадах температур «за бортом». Без нее нельзя использовать быстрые зарядные станции — батарея может перегреться. При низких температурах реализован подогрев, чтобы исключить замерзание электролита, образование дендритов, а с ними и выход из строя аккумуляторных элементов и системы питания в целом.
«Разработка заняла более 3х лет. В 2020 году был запущен проект "перепаковки", устаревших батарей для б.у. электромобилей Nissan Leaf. Опыт производства батарей для 289 электромобилей оказался бесценным для создания и внедрения целого комплекса инновационных решений». По словам руководителя компании Александра Логинова, батареи «Энергоэлемент» по ряду параметров превосходят оригинал от Nissan.
Рынок производства электромобилей в РФ только формируется, поэтому для разработчиков электромобилей критичны:
- скорость разработки;
- доступность комплектующих и прозрачность ценообразования;
- понятная технология с возможным потенциалом масштабирования без привлечения инвестиций;
- минимальные затраты при сертификации и постановке машины на учет.
Эти критерии легли в основу разработки комплексного решения с потенциальной возможностью интеграции в линию авто-производителя.
